Tag Archives: tåg

Mer norsk RT flis till Katrineholm med Green Cargos tåg

Under 2016 startade Green Cargos samarbete med Norsk Gjenvinning för järnvägstransporter av returträ från Groruddalen Miljöpark i Norge till Tekniska verkens kraftvärmeverk i Katrineholm. Nu ökar samarbetet ytterligare.

Leveranser från avtalets start av 8 till 16 containers per vecka har nu utökats till 24 containers i omlopp, vilket rymmer 900 m3 returträ (RT flis). Retruträet som består av gamla lastpallar och gammalt virke, flisas i Oslo för att sedan levereras i en miljövänlig järnvägstransport till Tekniska verkens kraftvärmeverk i Katrineholm.

– Vi jobbar kontinuerligt med att reducera våra transportutsläpp där vi kan. Därför är detta samarbetet otroligt spännande. Att vi nu ökar till 24 containers i veckan vittnar också om att det fungerar bra för alla parter, säger Jon Bergan, direktör för division Downstream i Norsk Gjenvinning.

Transporterna går i Green Cargos nätverk som erbjuder fasta leveranstider i befintliga tågavgångar.

– I Katrineholm producerar vi el och fjärrvärme till 100 % med fossilfria bränslen, använt trä och skogsflis och en mindre mängd träpellets och bioolja. Att kunna minska koldioxidutsläppen från transporterat är därför ett viktigt nästa steg i målet att minska koldioxidutsläppen från vår energiproduktion, säger Anna Axelsson, affärsenhetschef, Tekniska Verken på Katrineholm Fjärrvärme Energi.

Hela kedjan blir miljövänlig, från transportsätt till uppvärmning av energin som produceras i värmeverket ut till hushåll, handel och industrier i Katrineholm.

– Tillsammans med Norsk Gjenvinning och Tekniska verken har vi utvecklat en miljövänlig logistiklösning genom enkla och smidiga åtgärder. Det är en tuff logistik som ställer krav på alla parter, men fungerar när alla vill nå samma resultat, säger Björn Thunqvist, strategisk säljare på Green Cargo.

Norsk Gjenvinning är Norges största leverantör av återvinnings- och miljötjänster.  Varje år hanterar de 1,8 millioner ton avfall från 44 000 kunder.

Tekniska verken är en del av 230 000 privat- och företagskunders vardag.  De erbjuder elnät, belysning, vatten, fjärrvärme, fjärrkyla, hantering av avfall, bredband, biogas, effektiva energilösningar och elhandel. 

Green Cargo kör 400 godståg varje dygn i Sverige och ersätter därmed 10 000 lastbilstransporter på vägnätet. I nätverket trafikeras 270 platser i Sverige och Norge och med partners  hela Europa. Kunderna erbjuds möjligheten att märka sina transporter med Naturskyddsföreningens Bra Miljöval. Green Cargo ägs av svenska staten. Koncernen har 2 000 anställda och en årsomsättning på 4,2 miljarder SEK (2016).

Artikeln är publicerad 2017-12-10 på web-tidningen novator.se och är redigerad av Lennart Ljungblom . Den bygger på ett pressmeddelande. Novator.se är sedan 1995 ledande på Energi och Miljö med ett särskilt fokus på Nordisk Bioenergi.

————————————

Intresserad av vad som hände för 10-20 år sedan?
Besök våra äldre arkivsidor  med 1000 tals artiklar om bioenergi ( t ex tidningen Bioenergi) och Miljö (t ex tidningen Kretslopp) från slutet av 90-talet och början av 2000 talet. Många artiklar finns lagrade som pdf-filer.  Dessa sidor uppdatera inte och vissa länkar kan ha försvunnit  – men misströsta inte – det finns mycket att läsa. Intresserad av vedeldning – läs t ex Vedpärmen.

———————————–

 

Tåg lastat med skogsbränsle ger värme och el i Stockholm

Nu levererar tågtransportföretaget Green Cargo  i samarbete med Stora Enso Bioenergi och Trätåg  biobränsle från Sveg samt Hällefors till världens största biokraftvärmeverk i stadsmiljö – Fortum Värmes anläggning i Värtan, Stockholm.

Den 11-12 november genomfördes den första testleveransen av ett heltåg med biobränsle från Hällefors till Värtan. Testen gick helt enligt planerna med lastning, transport och lossning. Leveranserna av biobränslet kommer från skogarna i Bergslagen till Stockholms invånare. Green Cargo samordnar leveranserna från flera olika orter och tillgodoser kundens behov av vagnar och containers.

– Vi är glada att vårt samarbete med Stora Enso Bioenergi och Trätåg fortsätter att utvecklas under 2018. Att genomföra transporter med heltåg för de kunder som regelbundet transporterar stora volymer ger prisvärda och miljövänliga lösningar, säger Bengt-Åke Johansson, strategisk säljare Green Cargo.

Tåg med biobränsle i Värtan
Tåg med biobränsle har anlänt till Fortum Värmes terminal i Värtan Stockholm

Stora Enso Bioenergi är Sveriges största leverantör av trädbränsle och verkar i södra och mellersta Sverige där de förser sina kunder med förnybart bränsle som ger värme och energi till hem och industrier. Green Cargo kommer nu leverera biobränsle åt Stora Enso Bioenergi till Fortum Värmes biokraftvärmeverk i Värtan med 20 heltåg det kommande året.

Artikeln är publicerad 2017-11-14 på web-tidningen novator.se . Den bygger på ett pressmeddelande som redigerats av Lennart Ljungblom . Novator.se är sedan 1995 ledande på Energi och Miljö med ett särskilt fokus på Nordisk Bioenergi. 

 

Green Cargos nya Softronic lok ger effektivare transporter

Green Cargos nya sexaxliga lok ger effektivare transporter

Green Cargo har signerat ett avtal med Softronic angående köp av sexaxliga Transmontana lok med en dragkraft upp till 3000 ton motsvarande dubbelt så mycket som ett konventionellt RC-lok.

– I vår fordonstrategi har vi beslutat att utvärdera ett antal lok och vagnar. Först ut är två sexaxliga Transmontana lok som ger möjligheter att skapa ännu effektivare logistiklösningar, särskilt i tyngre transportupplägg, säger Green Cargos VD Jan Kilström.

Green Cargo har en fordonsstrategi som inte bara ger ökad kapacitet och säkerhet, utan sänker transportkostnaden för företagets kunder.

– Loken är förutom sin överlägsna dragkraft moderna och utrustade med automatisk och optimerad elbromsning. Med hjälp av uppgifter om topografi och körsträckor kommer loken att optimeras för att köra så energisnålt som möjligt, säger Markus Gardbring, Fordonsdirektör på Green Cargo.

Loken levereras i slutet av sommaren 2018.

Green Cargo kör 400 godståg varje dygn i Sverige och ersätter därmed 10 000 lastbilstransporter på vägnätet. I vårt nätverk trafikerar vi 270 platser i Sverige och Norge och med partners når vi hela Europa. Kunderna erbjuds möjligheten att märka sina transporter med Naturskyddsföreningens Bra Miljöval. Green Cargo ägs av svenska staten. Koncernen har 2 000 anställda och en årsomsättning på 4,2 miljarder SEK (2016). Läs mer på www.greencargo.com

Artikeln är publicerad 2017-07-06 på mediaportalen novator.se och är baserad på ett pressmeddelande som redigerats av Lennart Ljungblom . Novator.se är sedan 1995 ledande på Energi och Miljö med ett särskilt fokus på Nordisk Bioenergi. 

 

 

Fortum: Första bränsleleveranserna i hamn i Värtan

Första leverans av biobränslen till nya kraftvärmeverket i hamn

Nu har den första fartygsleveransen av biobränslen ankommit Värtahamnen. Leveransen är en första test och nu ska all utrustning provas för att mycket snart kunna förse Fortum Värmes nya  biokraftvärmeverk med bränsle. 

Nu ska all kringutrustning testas med hjälp av den här första leverensen: Kranen som lastar av bränslet, den specialbyggda piren, leveransbanden och hela mottagningsanläggningen fram till bergrummet där biobränslet förvaras innan det ska eldas i pannan.

”Nu testar vi äntligen hela logistiksystemet, både här på plats och själva transportlösningarna. Det här är en viktig milstolpe för oss och en viktig del av driftsättningen av vårt nya biokraftvärmeverk”, säger Monica Lundgren, logistikansvarig för det nya kraftvärmeverket i Värtan.

Ett fartyg rymmer 10.000  och ett tågset 4.500 kubikmeter flis

Det nya biokraftvärmeverket kommer att förses med biobränslen från fartyg och tåg och för ett par dagar sedan levererades även ett av två specialbyggda tåg. Det står nu i Värtan, nära biokraftvärmeverksbygget, och väntar på att testas tillsammans med den nya lossningsroboten som kommer att användas i framtiden. Testerna görs nu i slutet av veckan. Tågen har 30 vagnar och rymmer totalt 4500 kubik.

FortumTrain

”Tåget har specialdesignade containrar för att vi ska kunna få med oss så mycket biobränslen som möjligt per lass. Det sparar både ekonomi och miljö”, säger Monica Lundgren.

Tågen kommer att gå mellan ett tiotal terminaler i Sverige och Norge och kommer, tillsammans med fartygstransporten, att förse biokraftvärmeverket med biobränslen i form av skogsavfall och restprodukter från sågverk i Norden. Senare i vår, när det är i drift, beräknas utsläppen att minska i Stockholm med 126.000 ton, motsvarande vad biltrafiken släpper ut under en och en halv månad. Pressmeddelande av Fortum 2015-12-16

Lennart Ljungblom, bioenergiskribent
http://www.novator.se