Tag Archives: flis

Bioenergi

Moelven öppnar bioenergiterminal för tågtransport till Fortum

Biobränsle från Värmlands skogar ger minskade koldioxidutsläpp i Stockholm med cirka 126 000 tusen ton per år.
Bildtext: Från vänster: VD Staffan Vilhelmsson (Vänerbränsle AB), VD Fredrik Wallenstad (Moelven Valåsen AB), EU-parlamentariker Fredrick Federley (C) och head of biomass trading Kjell. E. Nilsson (Fortum AB). Foto: Tor Halvorsrud.
25.01.2016

Via Moelven Industrier ASA  nya bioterminal i Karlskoga fraktar energiföretaget Fortum Värme biobränsle från svenska skogar med tåg till sitt nya biokraftvärmeverk i Värtan i Stockholm.

– Det nya biokraftvärmeverket tas i drift 2016 och kommer att ge minskade koldioxidutsläpp globalt på cirka 650 000 ton då fossil kraft fasas ut, säger head of biomass trading Kjell. E. Nilsson på Fortum Värme.

Investerat 4,5 miljarder
Fortum har investerat 4,5 miljarder kronor i det nya biokraftvärmeverket. Det är ett viktigt steg för att utveckla en hållbar energiförsörjning i Stockholm och Europa.

Den nya anläggningen, som producerar både värme och el samtidigt, kommer att ta tillvara energin i restprodukter från skogsindustrin. Biobränslet kommer årligen att omvandlas till 750 GWh el och 1700 GWh värme, vilket motsvarar uppvärmningen av cirka 190 000 normalstora lägenheter.

Lager- och distributionscentral
Moelvens Bioterminal i Karlskoga som invigandes i dag är ett lager- och distributionscentral for biprodukter som sågspån och torrflis, från Moelvens sågverk i Valåsen i Karlskoga samt flisade grenar, stamvedsflis och toppar från skogen.

– Vi i Vänerbränsle AB – där Moelven är majoritetsägare – har investerat i bioterminalen i Valåsen och kommer stå för den operationella driften av den. Partena i kontraktet som gäller leveranser av biobränsle är Moelven Industrier ASA, Vänerbränsle och Fortum Värme. Affären är ett mycket gott exempel på skogsindustrins ökande betydelse for en renare värld, säger VD Staffan Vilhelmsson i Vänerbränsle AB.

Säkrar avsättning av biprodukter från sågverk
Affären betyder att Stockholm ökar användningen av biobränslen och minskar utsläppen. Moelvens sågverk säkrar långsiktigt avsättning av biprodukter.

– Biprodukter är givetvis viktigt att få betalt för och avsättningen är än viktigare. Idag får man inte deponera organiskt material och våra industrier stannar på en eller någon dag om det inte kontinuerligt forslas bort. Biprodukterna är ju en del av timmerpriset, där 50 procent blir plank och bräder, 25 procent blir cellulosaflis och 25 procent övriga biprodukter, säger Vilhelmsson.

25 tågset årligen
Årligen kommer det gå cirka 25 tågset sågspån och andra biobränslen till Fortum Värme i Värtan från Karlskoga. Varje tågset har 27 vagnar med tre container på varje vagn. Totalt sett kommer Moelven vara en av de största leverantörerna av biobränslen på järnväg till Fortum Värme.

 

Bioenergi

Fortum: Första bränsleleveranserna i hamn i Värtan

Första leverans av biobränslen till nya kraftvärmeverket i hamn

Nu har den första fartygsleveransen av biobränslen ankommit Värtahamnen. Leveransen är en första test och nu ska all utrustning provas för att mycket snart kunna förse Fortum Värmes nya  biokraftvärmeverk med bränsle. 

Nu ska all kringutrustning testas med hjälp av den här första leverensen: Kranen som lastar av bränslet, den specialbyggda piren, leveransbanden och hela mottagningsanläggningen fram till bergrummet där biobränslet förvaras innan det ska eldas i pannan.

”Nu testar vi äntligen hela logistiksystemet, både här på plats och själva transportlösningarna. Det här är en viktig milstolpe för oss och en viktig del av driftsättningen av vårt nya biokraftvärmeverk”, säger Monica Lundgren, logistikansvarig för det nya kraftvärmeverket i Värtan.

Ett fartyg rymmer 10.000  och ett tågset 4.500 kubikmeter flis

Det nya biokraftvärmeverket kommer att förses med biobränslen från fartyg och tåg och för ett par dagar sedan levererades även ett av två specialbyggda tåg. Det står nu i Värtan, nära biokraftvärmeverksbygget, och väntar på att testas tillsammans med den nya lossningsroboten som kommer att användas i framtiden. Testerna görs nu i slutet av veckan. Tågen har 30 vagnar och rymmer totalt 4500 kubik.

FortumTrain

”Tåget har specialdesignade containrar för att vi ska kunna få med oss så mycket biobränslen som möjligt per lass. Det sparar både ekonomi och miljö”, säger Monica Lundgren.

Tågen kommer att gå mellan ett tiotal terminaler i Sverige och Norge och kommer, tillsammans med fartygstransporten, att förse biokraftvärmeverket med biobränslen i form av skogsavfall och restprodukter från sågverk i Norden. Senare i vår, när det är i drift, beräknas utsläppen att minska i Stockholm med 126.000 ton, motsvarande vad biltrafiken släpper ut under en och en halv månad. Pressmeddelande av Fortum 2015-12-16

Lennart Ljungblom, bioenergiskribent
http://www.novator.se

Bioenergi

Video på Albach Diamant 2000, självgående flishugg lanseras i Sverige till sommaren

Ny självgående flishugg matar sig själv

 En ny självgående flishugg kommer att börja säljas i Sverige till sommaren. Maskinen är en Albach, byggd i södra Tyskland av företagen Albach maschienenbau.  Modellen heter Diamant 2000 och går i 80 km/h.

 

– Den kan klättra över diken, och är byggd för både terminalflisning och skogen, berättar importören Per Carlsson, Sunnerby Jord & Skog i Vrigstad för ATL.nu.

– Den har två hjulaxlar när den går i terräng och är krabbstyrd. När den går på väg fäller man ner två axlar för att klara axeltrycket och få en stabil maskin på vägen, säger Per Carlsson.

Väger 32 ton

Hela ekipaget väger 32 ton. När det är dags att flisa kan hytten höjas 4,6 meter över marken och vridas i rätt vinkel. Huggen är fast monterad medan utblåset kan vridas i 210 grader.

– Inmatningen har en matta och sidorullar plus en matta uppifrån. Det betyder att man släppa materialet på bordet för att hämta nästa grip. Materialet då matas automatiskt in i hugget, berättar Per Carlsson.

Motstålet är trycksatt hydrauliskt och kan varieras beroende på vilket material som flisas. Om det kommer med någon sten eller skrot trycks motstålet ner och då börjar matarbandet backa automatiskt så att stenen eller metallen åker ut.

Video

Nedan ett videoklipp från tillverkaren Albach som visar hur flishuggen förflyttar sig på väg och fungerar i arbete.

Bioenergi

Norge: Statkraft “Biomass Hub” i Tofte levererar första fartyget med flis till Danmark

Statkraft, det norska statsägda energiföretaget meddelar att man från Tofte söder om Oslo nu skeppat den första lasten på över 3 000 ton flis till Danmark. Statkraft öppnade i augusti en handelsplats för träbränsle på platsen av Södras nedlagda Tofte pappersbruk.

Den långsiktiga planen är att konvertera bruket till en produktionsanläggning för cellulosa baserade drivmedel i ett gemensamtägt bolag med svenska Södra. För detta avvaktar företagen klarare besked om de politiska villkoren.

Under tiden utvecklar Statkraft sin trading verksamhet med biobränslen, främst flis och pellets. Tofte anläggningen har utmärkta lagringsplatser inne och ute och ligger nära de Europeiska stora förbrukarna.

Statkraft mer utvecklade pressrelease på engelska finns på vår systersite biomass.conbio.info

@www.novator.se/art3582/Lennart Ljungblom

Skriv till artikelförfattaren

Bioenergi, Uncategorized

Ny vd till Stockholms Bulkhamn

 

Peter Ängsås har engagerats som VD vid Stockholms Bulkhamn. Peter har 18 års erfarenhet som hamnchef och ekonomichef vid Nynäshamns Hamn som ingår i Stockholms Hamnar och kommer senast från en tjänst som site manager vid Logent Ports & Terminals AB.  Avgående VD Henrik Lundberg fortsätter sitt arbete som styrelseordförande:

–       Peter blir en rejäl förstärkning av logistikteamet. Han kommer att öka vår marknadskontakt och kompetens och blir en central resurs för företagets fortsatta utveckling och expansion.

Peter tillträder sitt uppdrag i oktober.

Peter Ängsås ny vd Stockholm Bulkhamn
Peter Ängsås ny vd Stockholm Bulkhamn

Stockholms Bulkhamn är den naturliga hamnen för införsel av bulkvaror och projektlaster till Stockholmsområdet. Hamnen är privatägd och har en strategisk lokalisering på Södertörn, nära nya motorvägen till Nynäshamn (väg 73), 60 km från Stockholm City och 40 km från Södertälje. Farleden är öppen året runt och hamnen kan arbeta dygnet runt. Hamnen ligger väl skyddad från vind och sjö vid Fållnäsviken och har kort insegling, endast fem sjömil innanför Landsort.

SthlmBulkhamn

Hamnen har nyrenoverad kajanläggning och kan ta emot fartyg upp till 8.000 ton med upp till 6,4 m djupgående. Med 200 meter kaj kan hamnen vid behov ta emot två fartyg samtidigt.  Den toppmoder-na, miljövänliga, eldrivna hamnkranen ger hög kapacitet. Hamnen har egen isbrytning och moderna lastmaskiner. Stockholms Bulkhamn har mer än 80.000 kvm lageryta, varav 20.000 kvm asfalterad yta direkt vid kaj. Hamnen har 15.000 kvm lagerbyggnader. Idag hanteras främst biobränslen, avfallsbränsle och annat bulkgods, samt projektlaster. Hamnen har tillstånd och kapacitet att öka volymerna kraftfullt.

Henrik Lundberg, styrelseordf.

Stockholms Bulkhamn AB

www.stobulk.se

@novator.se /LLj 2015-10-26

Henrik Lundberg, styrelseordförande i Stockholm Bulkhamn tar emot ett av många studiebesök, här en grupp från Malaysia som placerat sig i den stora flislastarens skopa
Henrik Lundberg, styrelseordförande i Stockholm Bulkhamn tar emot ett av många studiebesök, här en grupp från Malaysia som placerat sig i den stora flislastarens skopa (foto: Lennart Ljungblom)